Після зниження ставок акцизного збору на вживані автомобілі масового завезення дешевих авто в Україні чекати не варто.
Про це пише «Економічна правда».
Нагадаємо, 31 травня Верховна Рада ухвалила законопроект №3251, який передбачає істотне зниження акцизного збору на імпортні автомобілі вже з 1 липня 2016 року. За законопроект проголосували 237 народних депутатів.
За словами депутата Єгора Соболєва, ціна на б/в автомобілі знизиться на 3-8 тисяч євро. В цілому ж усе залежить від об’єму двигуна. Наприклад, для авто з об’ємом двигуна 1000 куб. см акциз знизиться з 1,36-1,76 євро до 0,063 євро за кубометр, тобто у 28 разів.
Для розмитнення автомобіля з двигуном 1 л знадобиться заплатити 63 євро замість 1761 євро, для розмитнення дволітрового авто потрібно буде заплатити 534 євро замість 4882 євро.
Однак, нові акцизи не поширюються на старі авто, випущені до 1 січня 2010 року.
По-друге, зниження акцизів не поширюються на авто, які не відповідають екологічному стандарту Євро 5, який вводиться в дію в Україні в цьому році (вантажні автомобілі, що продаються в ЄС з жовтня 2008 року і легкові, що продаються з 1 вересня 2009 року).
По-третє, ставки акцизного податку, встановлені цим законом, не застосовуються для легкових автомобілів, якщо вони з країни, визнаної державою-окупантом і державою-агресором стосовно України, або ввозяться з території держави-окупанта.
Тобто жителям Ужгорода пощастило більше, ніж жителям Харкова, пише видання.
Також зміни до закону не означають, що в Україні з’явиться багато дешевих авто в продажу.
«Може і з’явиться, але на ринок автомобілів це ніяк не вплине. Простою мовою, вам потрібно поїхати кудись в Польщу або Чехію, перегнати машину в Україну, розмитнивши її за зниженим акцизом виключно для особистого користування. Також дозволяється ввозити тільки один автомобіль на рік, і в протягом року його не можна продавати», – йдеться у статті.
Ставки не застосовуються на авто, які ввозяться на митну територію України особою не для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, поставки, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів.
Таким чином, масового завезення дешевих авто в Україні чекати не варто.
Однак, це допоможе легалізувати ті автомобілі, які досі не розмитнені. У пояснювальній записці до закону сказано, що в 2014 році з метою транзиту на митну територію України переміщено 61496 транспортних засобів особистого користування, половину з яких можна було б офіційно оформити, якби не високі акцизи.
Так, автори закону очікують, що 4,5 тисячі авто, що відповідають стандарту Євро 5 і перебувають в режимі транзиту, принесуть до бюджету 300 мільйонів гривень у разі офіційного оформлення.
У цілому ж, автори законопроекту очікують до кінця 2016 року 1,2 мільярда гривень податкових надходжень, за рахунок «сприяння розвитку малого та середнього бізнесу, як на ринку автопродажів, так і за рахунок надання страхових послуг і послуг автомобільного сервісу».
Знижені акцизи будуть діяти до 31 грудня 2018 року. Причому, виникає одна проблема – із 1 січня 2018 року в Україні повинен бути введений стандарт Євро 6, що забороняє імпорт авто віком старше 3-4 роки стандарту Євро 5. Тобто в останній рік вибір автомобілів буде дуже обмежений.
